[[ Dùng Cho Xe : Honda City ]] Kích Thước : 210*205*30 *** Lưu Ý : * Khi lọc gió điều hòa ( lọc gió cabin ) bẩn làm giảm lưu lượng gió hút vào ở chế độ lấy gió ngoài, khiến xe mát chậm dù tốc độ quạt gió ở mức cao nhất. Qua thời gian, lọc gió bị ẩm, bụi bẩn tích tụ dần do đó dễ sinh ra nhiều vi khuẩn tạo nên khí độc hại. Khi đó, điều hòa hoạt động, không khí hút thông qua lọc gió cuốn theo cả nấm mốc, vi khuẩn có trên màng lọc dẫn đến mùi hôi khó chịu. * Lọc gió sau khi sử dụng lâu ngày, giảm dần chức năng lọc không khí khiến bụi bẩn đi vào trong nhiều hơn và bám lên dàn lạnh. Sau khoảng thời gian, lượng bụi bẩn tích tụ nhiều khiến không khí khó tiếp xúc với dàn lạnh nên không làm lạnh tối đa, dẫn đến điều hòa phải hoạt động liên tục gây tốn nhiên liệu. * Thông thường, sách hướng dẫn hay khuyến cáo người dùng nên thay lọc gió điều hòa ( lọc gió cabin ) sau mỗi 15.000 – 20.000 km tùy loại xe. Tuy nhiên chúng ta nên thay sau 10.000 km bởi lẽ điều kiện Việt Nam khói bụi hơn rất nhiều . #lọc-gió #honda #lọc-gió-máy-lạnh #honda-city
Chất lượng và tiêu chuẩn tại Thanh Phong Auto
Từ năm 2019, Thanh Phong Auto được chọn để liên kết đào tạo chính quy với các trường Cao Đẳng Công Nghệ Thủ Đức, Cao Đẳng Việt Mỹ, Đại Học Bình Dương, Đại học Bách Khoa, Đại Học Văn Lang. Điều này giúp bảo chứng cho chất lượng và tiêu chuẩn tại Thanh Phong Auto. Quý khách có thể an tâm về chất lượng và tay nghề kỹ thuật viên tại đây.
THANG ĐÁNH GIÁ THÍCH ỨNG XĂNG SINH HỌC E10
Thang đánh giá này là khung kiểm tra tại TPA, thợ cần dùng chuyên môn và kinh nghiệm để kiểm tra kỹ trước khi tư vấn xe chuyển sang E10. Không dùng để kết luận tuyệt đối. Kết luận cuối cùng phải dựa trên kiểm tra thực tế, dữ liệu xe và khuyến cáo nhà sản xuất.
NGUYÊN TẮC VÀNG: Tình trạng thực tế quan trọng hơn tuổi xe. Một xe 2018 bảo dưỡng kém có thể rủi ro hơn một xe 2010 được chăm đúng.
Nhóm
Đặc điểm tham chiếu
Mức rủi ro
Hành động khuyến nghị
A – Thích ứng cao
Sau khoảng 2012–2015; NSX hỗ trợ E10; bảo dưỡng đều; chưa có dấu hiệu nhiên liệu/khí thải.
Thấp
Kiểm tra nhanh, tư vấn dùng đúng và theo dõi 1–2 bình đầu.
B – Thích ứng có điều kiện
Khoảng 2005–2015; 70.000–150.000 km; dùng xăng khoáng lâu năm; lịch sử bảo dưỡng không rõ.
Trung bình
Kiểm tra thích ứng trước, đánh giá kim phun, lọc nhiên liệu, bugi, dữ liệu vận hành.
C – Rủi ro cao
Trước khoảng 2005 hoặc trên 150.000 km; xe ít chạy; hao xăng, rung, đề khó, check engine.
Cao
Chưa chuyển ngay. Kiểm tra sâu và xử lý lỗi nền trước.
D – Không khuyến nghị / tư vấn riêng
NSX không hỗ trợ ethanol/E10; vật liệu không tương thích; hệ thống xuống cấp nặng; xe đặc thù.
Rất cao
Không ép chuyển đổi. Tư vấn nhiên liệu phù hợp, bảo dưỡng duy trì hoặc đánh giá riêng.
CAM KẾT VÀNG
“Không sửa xong – Không thu phí – Hoàn tiền 100% nếu khách không hài lòng!”
