Những Sự Kiện Nổi Bật Nhất Ngành Oto Thế Giới Năm 2014

- Những Sự Kiện Nổi Bật Nhất Ngành Oto Thế Giới Năm 2014
Ngày cập nhật mới nhất: 07/02/2025
2014 là một năm đáng nhớ với ngành công nghiệp ôtô thế giới khi chứng kiến nhiều sự kiện nổi bật. Điển hình như việc thu hồi kỷ lục, CEO Ford Alan Mulally từ nhiệm, thị trường xe sang tiếp tục tăng trưởng hay Google gia nhập làng ôtô…
 
Hãy cùng nhìn lại những sự kiện đáng chú ý nhất, thu hút được sự quan tâm của giới truyền thông cũng như người tiêu dùng trong suốt một năm vừa qua.

Thu hồi xe kỷ lục

Chưa bao giờ ngành công nghiệp ôtô thế giới lại chứng kiến số lượng xe thu hồi kỷ lục đến vậy. Chỉ tính riêng tại thị trường Mỹ, lượng xe bị thu hồi đã vượt ngưỡng 60,5 triệu chiếc, gần gấp đôi so với kỷ lục 30,8 triệu chiếc thiết lập năm 2004.
 

2014 là năm thu hồi xe kỷ lục.

2 vấn đền lớn nhất khiến lượng xe bị thu hồi kỷ lục là lỗi đánh lửa của General Motors (GM) và lỗi túi khí của Takata. Riêng GM đã thu hồi 27 triệu xe du lịch và xe tải tại Mỹ năm nay, nhiều hơn bất kỳ hãng xe nào khác. Vấn đề mà GM gặp phải là lỗi đánh lửa, dẫn đến 42 trường hợp tử vong và 58 trường hợp chấn thương.

Lần thu hồi trên diện rộng nữa đến từ một số nhà sản xuất ôtô, tất cả đều sử dung túi khí Takata. Các túi khí do Takata sản xuất, liên quan tới 4 trường hợp tử vong tại Mỹ và hơn 100 trường hợp chấn thương, có thể bị nổ khi đang được bơm lên làm bắn các mảnh kim loại vào người ngồi trong xe.

CEO Alan Mulally từ nhiệm

Cựu CEO Ford Alan Mulally (ngoài cùng bên trái) và CEO Ford hiện tại, Mark Fields (ngoài cùng bên phải).

Việc Alan Mulally thôi giữ chức CEO của Ford (từ ngày 01/07/2014) nhận được sự quan tâm đặc biệt của giới truyền thông. Mặc dù không còn nắm giữ vai trò “đầu tàu” tại hãng xe Mỹ, nhưng ông sẽ luôn được ngưỡng mộ, được nhắc đến là một trong những CEO thành công nhất lịch sử ngành công nghiệp ôtô, là người đã tạo dựng được một Ford đầy bản lĩnh.

Alan Mulally giữ chức CEO của Ford từ tháng 9/2006 đến tháng 6/2014. Người kế nhiệm Alan Mulally là Mark Fields.

Chủ tịch Ferrari từ chức
 
Nếu như Alan Mulally từ chức CEO ở Ford là điều đã được biết trước và có kế hoạch thì việc chủ tịch Ferrari, ông Luca Di Montezemolo, thôi giữ chức chủ tịch hãng siêu xe danh tiếng lại là điều gây “sốc”.
 

Chủ tịch Ferrari từ chức gây “sốc” cho giới truyền thông và người hâm mộ.

Ông Luca Di Montezemolo đã dừng dẫn dắt con tàu Ferrari hơn 2 thập kỷ. Lý do được đưa ra là mâu thuẫn sâu sắc với CEO của Fiat Chrysler Sergio Marchionne.
 
Luca Di Montezemolo muốn Ferrari có sự riêng biệt và độc đáo khi đưa ra kế hoạch chỉ sản xuất 7.000 xe mỗi năm, nhưng Sergio Marchionne lại suy nghĩ ngược lại, muốn tăng công suất hơn nữa.

Tuy nhiên, dù lý do là gì đi chăng nữa thì việc Luca Di Montezemolo ra đi đã để lại nhiều tiếc nuối với đội ngũ nhân viên cũng như những người hâm hộ thương hiệu Ferrari.

Thị trường xe hơi Mỹ bùng nổ

Mặc dù gặp rắc rối với vấn nạn thu hồi, nhưng không thể phủ nhận 2014 là một năm kinh doanh thành công ngoài mong đợi của các nhà sản xuất xe hơi tại thị trường Mỹ.
 

Những mẫu xe như Honda CR-V có đóng góp quan trọng cho sự bùng nổ của thị trường Mỹ.

Những yếu tố đóng góp quan trọng vào doanh số kỷ lục là sự phục hồi của nền kinh tế Mỹ cũng như giá nhiên liệu sụt giảm mạnh.

Theo dự báo, kết thúc năm 2014, tổng doanh số xe hơi tại thị trường Mỹ ước tính đạt khoảng 17 triệu chiếc.

Thị trường xe sang tiếp tục tăng trưởng

2014 tiếp tục chứng kiến sự bùng nổ của thị trường xe sang với điển hình là sự tăng trưởng của bộ ba đến từ nước Đức BMW, Audi và Mercedes-Benz.
 
Hãng xe hơi xứ Bavaria đứng đầu phân khúc với hơn 1,63 triệu xe được bán tới tay người tiêu dùng qua 11 tháng đầu năm 2014 (tăng 9% so với cùng kỳ).
 
Audi giữ vị trí thứ 2 khi đạt doanh số hơn 1,59 triệu xe (tăng 10,1%) và vượt luôn tổng doanh số của cả năm 2013 (1,575 triệu xe).

Thị trường xe sang toàn cầu tăng trưởng mạnh mẽ năm 2014.

Trong khi đó, thương hiệu ngôi sao ba cánh đứng thứ 3 với lượng xe bán ra đạt hơn 1,48 triệu xe (tăng 12,4% so với cùng kỳ).

BMW giữ vị trí số 1 phân khúc xe sang toàn cầu kể từ khi vượt Mercedes-Benz vào năm 2005. Audi đứng thứ 2 từ năm 2011. Cả Audi và Mercedes đều có kế hoạch để vượt BMW, dẫn đầu thị trường xe sang vào cuối thập kỷ này.

Google gia nhập thị trường xe hơi

“Ông vua” làng công nghệ Google đã chính thức tham gia vào một sân chơi mới, đó là sản xuất xe hơi. “Xế hộp” đầu tiên của Google là xe tự lái.

Xe tự lái đầu tiên của Google.

Chiếc xe tự lái này được Google được mô tả như là “Món quà kỳ diệu nhất nhân dịp chào mừng năm mới” dành cho khách hàng. Trước khi cho ra đời mẫu xe đầu tiên của mình, hãng đã thử nghiệm công nghệ xe tự lái trên nhiều mẫu xe của các nhà sản xuất ôtô. Công nghệ tự lái của Google đã trải qua trên 1,6 triệu km chạy thử nghiệm trên các loại đường ở California. Và theo kế hoạch Google sẽ cho chạy thử nguyên mẫu đầu tiên này trước khi chạy thử “trên các đường phố của phía Bắc bang California trong năm mới”.

Theo Theo Autodaily (Dân Việt)
4.9/5 - (230 bình chọn)

Bài viết được quan tâm:

  1. Nguyên Nhân Khiến Biến Mô Thủy Lực Bị Hỏng
  2. Bảng Báo Giá Phụ Tùng Xe Ô Tô Ford Chính Hãng Mới Nhất
  3. Bảng Báo Giá Sửa Chữa, Bảo Dưỡng Xe Ô Tô KIA
Chuyên đề: Thông Báo

ĐỂ LẠI LỜI BÌNH

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

9 Nơi chủ xe cần kiểm tra kỹ khi nhận xe sau sửa chữa / bảo dưỡng:

Các gara uy tín và tin cậy đều có khâu kiểm tra xe kỹ càng trước khi giao cho khách. Nhưng điều đó không có nghĩa là sơ suất không xảy ra.

Vậy nên bạn cần kiểm tra kỹ 8 lỗi phổ biến sau để đảm bảo sự hài lòng và an toàn của bạn.

1. Kiểm tra ốc bánh xe đã được vặn chặt chưa?

2. Đèn xe có sáng đủ 2 bên không?

3. Rò rỉ dầu động cơ ở rốn sau khi thay dầu.

4. Nội thất bị bẩn, lem luốc dầu mỡ.

5. Sơn xe bị phồng / rộp.

6. Kính xe bị bám đầy bụi sơn.

7. Gạt mưa không sạch và phát ra tiếng ồn.

8. Phát sinh những vết xước vỏ xe mới.

9. Mùi nhiên liệu lạ hoặc dấu hiệu rò rỉ hệ thống xăng (Đặc biệt quan trọng trong mùa chuyển đổi thích ứng nhiên liệu xăng sinh học E10).

Đối Tác Liên Kết:

+ Idichthuat công ty dịch thuật chuyên ngành ô tô

+ Adsngoaitroi Chuyên Tư Vấn, Thiết Kế & Thi Công Quảng Cáo Ngoài Trời Trên Xe Ô Tô

+ Trường dạy nghề kỹ thuật ô tô ở Nghệ An

+ Kiểm tra nhanh xe ô tô với xăng E10

+ Trung tâm đào tạo và cấp đổi bằng lái xe oto uy tín TpHCM



Báo Giá Dịch Vụ Tại Thanh Phong Auto

*Các dòng xe mà chúng tôi có thợ chuyên: Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Kia, Daewoo, Hyundai,Ford, Nissan, Volkswagen, Porsche, Chevrolet, Rand Rover, Innova, Fortuner, Vios, Fiat, Bugatti, Ferrari, Bentley, Hummer, Chrysler, Dodge, Renault, Cadillac, Volvo, Subaru, Daihatsu, Ssangyong, Roll-Royce, Peugeot, Smart Fortwo, Tobe M’car, Luxgen, Zotye, Haima, Geely, Baic, Hongqi, Cmc, Mini Cooper, Buick, Opel, Acura, Aston Martin, Vinfast, TQ Wuling, BYD.

 

>> Lịch thời gian bảo dưỡng và các cấp bảo dưỡng xe ôtô (Áp dụng đối với các dòng xe không có đèn nhắc bảo dưỡng định kỳ) <<

Chất lượng và tiêu chuẩn tại Thanh Phong Auto

Từ năm 2019, Thanh Phong Auto được chọn để liên kết đào tạo chính quy với các trường Cao Đẳng Công Nghệ Thủ Đức, Cao Đẳng Việt Mỹ, Đại Học Bình Dương, Đại học Bách Khoa, Đại Học Văn Lang. Điều này giúp bảo chứng cho chất lượng và tiêu chuẩn tại Thanh Phong Auto. Quý khách có thể an tâm về chất lượng và tay nghề kỹ thuật viên tại đây.

Xe của bạn thuộc nhóm xe nào

THANG ĐÁNH GIÁ THÍCH ỨNG XĂNG SINH HỌC E10

Thang đánh giá này là khung kiểm tra tại TPA, thợ cần dùng chuyên môn và kinh nghiệm để kiểm tra kỹ trước khi tư vấn xe chuyển sang E10. Không dùng để kết luận tuyệt đối. Kết luận cuối cùng phải dựa trên kiểm tra thực tế, dữ liệu xe và khuyến cáo nhà sản xuất.

NGUYÊN TẮC VÀNG: Tình trạng thực tế quan trọng hơn tuổi xe. Một xe 2018 bảo dưỡng kém có thể rủi ro hơn một xe 2010 được chăm đúng.

Nhóm Đặc điểm tham chiếu Mức rủi ro Hành động khuyến nghị
A – Thích ứng cao Sau khoảng 2012–2015; NSX hỗ trợ E10; bảo dưỡng đều; chưa có dấu hiệu nhiên liệu/khí thải. Thấp Kiểm tra nhanh, tư vấn dùng đúng và theo dõi 1–2 bình đầu.
B – Thích ứng có điều kiện Khoảng 2005–2015; 70.000–150.000 km; dùng xăng khoáng lâu năm; lịch sử bảo dưỡng không rõ. Trung bình Kiểm tra thích ứng trước, đánh giá kim phun, lọc nhiên liệu, bugi, dữ liệu vận hành.
C – Rủi ro cao Trước khoảng 2005 hoặc trên 150.000 km; xe ít chạy; hao xăng, rung, đề khó, check engine. Cao Chưa chuyển ngay. Kiểm tra sâu và xử lý lỗi nền trước.
D – Không khuyến nghị / tư vấn riêng NSX không hỗ trợ ethanol/E10; vật liệu không tương thích; hệ thống xuống cấp nặng; xe đặc thù. Rất cao Không ép chuyển đổi. Tư vấn nhiên liệu phù hợp, bảo dưỡng duy trì hoặc đánh giá riêng.

5 Dấu hiệu xe chưa nên chuyển sang E10 ngay

CAM KẾT VÀNG

“Không sửa xong – Không thu phí – Hoàn tiền 100% nếu khách không hài lòng!”